- Namiot

- Karimata / Materac samopompujący

- Śpiwór

- Latarka i baterie/ładowarka

- Podstawowe narzędzia (do naciągnięcia łańcucha)

- Linki do mocowania bagażu (chyba że wszystko zmieści się w sakwy/kufry)

- Ubrania na zmianę

- Buty na zmianę

- Apteczka (mocno polecamy, jak masz – zabierz)

- Zestaw do łatania opon

- Strój przeciwdeszczowy

- Nawigacja/Telefon z mapami (udostępniamy zapis trasy rajdu w postaci pliku GPX – polecamy aplikację Locus Map)

- Scyzoryk/Zestaw nóż/widelec/łyżka/menażka

- Kubek aluminiowy (żeby można było postawić na ogniu)

- Prowiant (zapewniamy posiłki, ale warto zawsze coś mieć ze sobą żeby zjeść w czasie postoju)

- Kuchenka turystyczna

- Zatyczki do uszu

- Kamizelka odblaskowa

- Taśma izolacyjna, „trytytki” (opaski zaciskowe)

- Chusteczki nawilżane

- Bagaż należy zamocować do ramy motocykla bądź do siedzenia. Nie należy mocować do plastikowych elementów motocykla!

- Bagaż powinien być solidnie przymocowany, nie powodujący naruszenia stateczności motocykla. Nie powinien się przemieszczać podczas jazdy.

- Bagaż mocujemy linkami transportowymi, elastyczną siatką motocyklową.

Oczywiście, można spakować się do plecaka, aczkolwiek nie zalecamy takiego rozwiązania - jest po prostu mało wygodne.

- Przepisy ruchu drogowego wymagają tylko kasku z homologacją.

- Nie wymagamy pełnego stroju motocyklowego, ale też nie dopuścimy jazdy na tzw. zdrapkę.

- Sprawdź czy masz kask homologowany. Jest to metka na zapięciu pod brodą i / lub z tyłu kasku. Homologacja zaczyna się przynajmniej od ECE.

- Skrót CE nie jest homologacją.

- Przede wszystkim motocykl powinien być sprawny technicznie. Upewnij się że napęd, hamulce, opony są w stanie wytrzymać dystans.

- Proponujemy zabrać zapasowe bezpieczniki/żarówki.

- Przed wyruszeniem nasmaruj swój łańcuch (jeśli posiadasz).

- Zatankuj motocykl!

Oczywiście, dostosujemy tempo jazdy do Ciebie i będziemy mieli na względzie, że jesteś nowy w świecie motocykli.

Na trasie przejazdu napotkamy praktycznie wszystkie rodzaje nawierzchni – od gruntowej po asfalt. Drogi gruntowe w większości ubite bez dużych kolein. Stosunek dróg asfaltowych do gruntowych to +/- 90/10.

- Jeśli to możliwe, zgłaszasz awarię u prowadzących grupę.

- Jeśli masz assistance, skorzystaj z niego.

- Jeśli awarię można usunąć na miejscu, to postaramy się pomóc.

- Będziemy mieli narzędzia - będzie możliwość skorzystania z nich, jeśli nie masz swoich.

- Jeśli motocykl nie jest w stanie jechać dalej, pomożemy Ci zorganizować lawetę.

- Jeśli będzie możliwość, weźmiemy na hol do miejsca bezpiecznego.

Jeśli masz awaryjną sytuację, zatrąb, włącz prawy kierunkowskaz/awaryjne (aby grupa wiedziała co robisz) i powoli zwalniaj przesuwając się na tył do zamykającego grupę. Zamykający grupę zostanie z Tobą i poinformuje prowadzącego aby zaczekał w bezpiecznym miejscu z grupą.